为造车，雷军接连卸任多家公司董事长[朗读]

在互联网行业的快速发展之下，成就了许多家喻户晓的“ ceo 大佬”,他们手握“财富密码”，造就了众多的“创业神话”，引领了无数的“科技趋势”
但是，现在互联网大佬似乎流行提前“退休”了。2023 年 1 月 10 日，报道称小米董事长兼 ceo 雷军卸任北京小米软件技术有限公司董事长，刘芹、林斌卸任董事，卢伟冰由总经理变更为执行董事、经理，同时主要人员新增孙谦。实际上，这不是雷军第一次因为卸任而引发大家关注，近年雷军接连退出多家小米关联公司职务。
2021 年 12 月 7 日，雷军不再担任小米科技(武汉)有限公司的法定代表人、执行董事兼总经理。
2021 年 12 月 9 日至 12 月 12 日，雷军接连退出广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司的法定代表人、执行董事或董事长职务。2022 年 9 月，雷军卸任北京小米电子软件技术有限公司董事长职务。2023 年 1 月 6 日，雷军接连卸任小米影业有限责任公司董事长、北京田米科技有限公司董事。
接连卸任，不禁让吃瓜群众们议论纷纷：这究竟是怎么回事？为何会做出卸任的举动。

卸任，但“卸而不休”
众所周知，近年来的互联网卸任事件层出不穷。
2019 年 9 月 10 日，马云卸任阿里巴巴董事局主席，表示“我还有很多美好的梦想。大家知道我是闲不住的人，除了继续担任阿里巴巴合伙人和为合伙人组织机制做努力和贡献外，我想回归教育，做我热爱的事情会让我无比兴奋和幸福”
2021 年 3 月，拼多多创始人黄峥将董事长“传位”给ceo陈磊，主动放弃 1：10的超级投票权。
2021 年 5 月 20 日，字节跳动创始人张一鸣发布内部全员信，宣布卸任ceo一职。
2022 年 4 月 7 日，京东集团宣布：刘强东卸任京东集团 ceo，表示将把更多精力投入到长期战略设计、重大战略决策部署、年轻领军人才培养和乡村振兴事业中。
但一路披荆斩棘的他们真的就此选择了“退休”生活吗？当然不是。
正如，刘强东在卸任后仍居京东管理层幕后；黄峥卸任ceo时持股仍有 29.4 %，投票权高达 80.7 %；在合伙人制度下，马云卸任后仍然掌握该集团的决策核心。他们用另一种方式创造社会价值，承担社会责任。
对于本次雷军的卸任，早前，小米公关总经理王化曾在微博回应雷军退出多家小米关联公司所引发的猜测，表示该行为是正常变更。他表示，雷军今年的精力主要放在了造车相关的事务上面。
精力放在“造车”上
的确，一切都是有迹可循的。去年 9 月央视网《云顶对话》专访中，雷军坦言“小米造车”背后的原因：2021 年 1 月 15 日，美国将小米列入了 dod (侵军企业）名单，宣布要制裁小米。在无法预判的潜在危机之下，小米走上了“造车”之路。雷军也表示，智能电动汽车作为时代大浪潮，不干就会落伍。众所周知，许多电子领域的巨头早已经领先在智能电动汽车领域布局，而“造车”对于雷军是完全陌生领域。但面对无数的“质疑”和“挑战”，雷军从未言弃。一方面，小米“造车”背后有着极大的财力投入。据小米公布的第三季度财报显示，2022 年第三季度，小米智能电动汽车等创新业务投入为 8.29 亿元，较第二季度增加 35.68 %。2022 年前三季度小米造车业务累计投入 18.65 亿元，而这已经是雷军口中“首期投资 100 亿”的 20 %。另一方面，雷军在微博上也坦言这两年造车上付出了许多努力。自官宣后，小米的“造车”就开始紧密锣鼓的筹划起来。除了公司大量招募人才、注册公司、自建工厂、搭建造车框架等，雷军本人也会在车圈朋友的推荐下阅读汽车行业传记，通过书籍了解各个汽车品牌的历史，技术和车型决策背后的故事。


网友：“感觉是有什么大动作！”

伴随着#雷军卸任小米软件技术公司董事长#、#雷军卸任多家小米旗下公司职务#的话题登上微博热搜榜，也掀起网友一股讨论热潮，小米“造车”再次成为舆论焦点：
“感觉是有什么大动作，估计要把精力放在汽车部门”
“跨界造车属实不易，雷希望能有一个好结果吧”
“雷总加油，造出年轻人喜欢的小米电车”
“期待‘雷布斯’的汽车更上一层楼”
毋庸置疑的是摆在小米“造车”面前的问题仍然很多，关于生产资质、核心技术、资金投入等问题都需要落实。正如雷军说的：“我们深知造车的复杂度，会用十年如一日的精神认真把车做好。”
至于雷军的卸任，是低调行事也好，探索新领域也罢，我们都期待他带着小米“造车”的故事为这个时代创造更多可能。
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